2008年07月03日
再びドライブシャフトブーツ
連休で今日も休み!朝の天候くもり・・・
地面は微妙に濡れています。青空ガレージの私には作業は辛いのですが、前回の不安の元(ドラシャのリング)を戻さなくては・・・

早速ジャッキアップしタイヤを外し

足回りバラシ、さてシャフト抜き!『ポンっ』と景気の良い音とともに途中から抜けてしまった。やっぱり根元は残ってしまった。リングが入っていないから当然ですが・・・走行中でなくてなによりです。
しかし、これまた根元が中々抜けずに30分ほどの格闘の末ようやく抜くことができました。これでリングも元の位置に戻り一安心。。
午前中はこれで作業おしまい。
その後、グースいじってる知人のガレージにお邪魔!
なにやらアクティブのスピードメーターを付けるとの事でオイラが配線関係をまとめる事に・・
早速自宅へ戻り配線図と取説と睨めっこです。

どうせなら純正のカプラーを使用してスッキリしたい物ですので早速これを

こうして
これと合体!!
そしてコイル型の配線バンドを巻いて完成!!

意外と配線を理解したらスムーズに作業は進み30分くらいで完成してしまいました。
使った工具(ターミナルリリースツール)。ストレートで買いました。

地面は微妙に濡れています。青空ガレージの私には作業は辛いのですが、前回の不安の元(ドラシャのリング)を戻さなくては・・・
早速ジャッキアップしタイヤを外し
足回りバラシ、さてシャフト抜き!『ポンっ』と景気の良い音とともに途中から抜けてしまった。やっぱり根元は残ってしまった。リングが入っていないから当然ですが・・・走行中でなくてなによりです。
しかし、これまた根元が中々抜けずに30分ほどの格闘の末ようやく抜くことができました。これでリングも元の位置に戻り一安心。。
午前中はこれで作業おしまい。
その後、グースいじってる知人のガレージにお邪魔!
なにやらアクティブのスピードメーターを付けるとの事でオイラが配線関係をまとめる事に・・
早速自宅へ戻り配線図と取説と睨めっこです。
どうせなら純正のカプラーを使用してスッキリしたい物ですので早速これを
こうして
そしてコイル型の配線バンドを巻いて完成!!
意外と配線を理解したらスムーズに作業は進み30分くらいで完成してしまいました。
使った工具(ターミナルリリースツール)。ストレートで買いました。
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